基于互联网的商业模式创新研究--以滴滴公司为例(三)

当下，滴滴面临的首要问题是司乘的安全问题。 出行是必然有线下密闭空间共处时间的，这也就决定了很多事情发生的时候是没办法迅速的实施外部干预的，即使再强的前置审查，都无法杜绝偶然性事件，那么一旦平台方有了审核的职责，事后的的连带责任是怎么都跑不掉的。在这种容错率极低的场景中，必须以人性本恶的逻辑来设计，延长灰度测试的时间，谨慎再谨慎。因为这个阶段的滴滴，已经不断需要考虑被竞争对手超越甚至吞并的风险，而应该把精力转移到如何保障用户隐私和用户安全上，如何提升用户体验，改善用户乘车环境的问题上来，重视管理问题，改进和完善机制的漏洞，成为一个有社会担当的企业，滴滴才能走得更长更远。

除了安全问题，滴滴还面临其他巨头进入出行行业的问题。自2015年11月，吉利集团下曹操专车上线；2017年2月，美团在南京上线打车业务； 2018年5 月，高德上线平台叫车入口。打车江湖再起风云。现在的滴滴已经俨然成为市场的巨无霸，面对同样作为行业龙头的美团，其在自有业务上具备天然的优势和壁垒。但是市场环境总是不断的变化，只要还有机会，就一定会有更多的人再介入，滴滴在考虑市场竞争和未来策略的时候，应该更多的要去思考用户安全，用户隐私，用户体验，乘车环境优化等问题，以用户为核心，这样才能保证滴滴可以更好的延续其竞争优势，更好的发展。

除了安全问题，核心业务竞争问题，还面临着用户粘性不够的问题。 作为平台，滴滴实现盈利的手段主要有两种，一是面向消费者端提价，二是面向司机提高佣金比例。滴滴模式下，消费者、司机的忠诚度并不高，在这一背景下，推出这两项政策有一个共同的前提：绝对的市场垄断。只有绝对的市场垄断，面对消费者提价，或者面对司机提高佣金比例才不会导致消费者、司机流失。 

三、对滴滴未来商业模式创新的建议

世界级管理学大师彼得·德鲁克说：“当今企业之间的竞争，不是产品和服务之间的竞争，而是商业模式之间的竞争”。 通过前文的分析，系统地阐述了商业模式的历史发展过程，滴滴的商业模式以及对滴滴商业模式的隐忧分析。

综合上面的分析，我认为滴滴需要在这个三个方面重点建设，分别是开放生态，安全提升和多边效应。 在生态建设上，需要迅速接入各大出行公司，包括首汽，吉利等。这样才能把握住自己的流量入口，拥有自己的核心阵地，否则从长期来讲，很容易被高德、曹操专车等其他平台夺取核心流量入口；在安全提升方面，需要切实落实乘客和司机的身份考核机制，针对高危时间端，提升安全认证级别，加强司乘和平台的沟通机制，以及形成完备的紧急事态预案。在多边效应上，需要设计良好的司机和乘客的会员成长机制，这样才能增加司机和乘客的忠诚度，让平台显得更加有温度；还可以结合乘客的上下班地点，包括居住的小区和上班所在的公司，给客户提供贴心的金融服务。

参考文献

[1] 程维,柳青,张晓峰.滴滴：分享经济改变中国: 人民邮电出版社 2016-6

[2] 雷切尔·博茨曼，路·罗杰斯. 共享经济时代. 上海交通大学出版社 .2015.6.1

[3] 亚历山大•奥斯特瓦德,伊夫•皮尼厄. 商业模式新生代. 机械工业出版社社 . 2011-8-15

[4] 三谷宏治. 商业模式全史. 江苏凤凰文艺出版社 . 2016-1

[5] 郝志中 用户力：需求驱动的产品、运营和商业模式. 机械工业出版社.2015-11-1