关于徒骇河大桥6#、7#基坑支护的施工(二)

（1）质量目标：单位工程一次验收合格率 100%；基础设施达到设计技术标准要求，一次开通成功；杜绝建设工程质量一般及以上事故。

（2）安全目标：“五杜绝两确保”：杜绝责任一般 C 类及以上铁路交通事故：杜绝建设工程安全较大及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任非从业人员重伤及以上事故；杜绝责任各种机械设备、道路交通、火灾爆炸等事故。确保本标段施工人身作业安全，确保本标段设备运行安全。

（3）文明施工和环保目标：环境保护坚持“预防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则。对施工中产生的废气、废（污）水、废渣、粉尘、噪声、振动和电磁等进行相应处理和采取有效的防治措施，达到国家规定的排放和环境质量标准。严禁对水资源造成污染，尽量减少对施工区域环境的破坏，施工后尽快清理河道，恢复原状。结合业主的要求，建设一条生态环保、经济舒适的铁路。

第2章2.工程概况

徒骇河大桥位于徒骇河滨州市，与徒骇河90°相交，起点里程为600m。其中6#墩、7#墩位于河中心， 6#墩承台底标高为-4.013m，7#墩承台底标高为-3.915m，徒骇河水位标高为3.252m。桥墩基础地层情况为淤泥、淤泥质粉质粘土、粉砂、粉土、粉质黏土。桩基采用摩擦桩，桩径为Φ1.0m，每个墩柱桩基数量为11根， 6#墩、7#墩桩长均为52m，桩基砼强度等级采用C40。承台结构尺寸为13.5×6.5×2.5m，加台结构尺寸为11.02×3.82×2.0m，地层地质情况主要为淤泥、淤泥质粉质粘土和粉砂。

6号、7号墩承台基坑平面位置图如附图1所示。

第3章3.施工工期及施工队伍安排

6#墩承台基坑施工工期安排：2017年×月×日～2017年×月×日，共计×天。

施工队伍安排：根据工程特点及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，项目部一工区负责6#和7#墩承台基坑支护的施工，共计作业人员40人。

现场机械拟进场挖机2台、液压打桩机1台，自卸车3台、履带吊1台。

第4章4.基坑支护施工

4.1基坑支护方案的选择

由于本桥6#、7#墩位于河中心，且承台位于水面下5m位置，承台基坑开挖深度较大，为保证施工时作业人员的安全，防止安全事故的发生，承台基坑支护施工方案选用双层拉森Ⅳ型锁口钢板桩（截面惯性矩每延米31573cm，抵抗矩每延米:W=2043m，[σ]=200 Mpa，）做基坑防护，两侧钢板桩之间间距1.6m。外层钢板桩长度采用9m，钢板桩根数为158根，尺寸为19.2×12m。内层钢板桩长度采用15m，钢板桩根数为126根，尺寸为16×8.8m。钢板桩位置示意图如图4-1所示。

图4-1 钢板桩位置示意图

基坑开挖采取分层开挖、分层支护的方法进行，根据现场量测，基坑开挖最大深度为8.0m，通过验算采用三道支撑可以满足施工安全需要。

4.2钢板桩施工工艺

钢板桩施工工流程如图4-2所示。

4.3钢板桩插打准备

钢板桩运到现场后，应进行检查、分类、编号。钢板桩立面应平直，以一块长约1.5m且锁口合乎标准的同型板桩为基准进行检查，凡锁口不合格者，均应修正合格后再使用。

在钢板桩插打前，利用挖掘机将钢板桩围堰施工范围内泥土清理至所需标高。钢板桩打拔拟采用3000-HP高频液压振动锤方式进行，振动锤功率40KW。

4.4钢板桩施工

     4.4.1施工放样与定位

图4-2 钢板桩施工工艺流程图

（1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。

（2） 6#墩和7#墩采用将承台尺寸向四周放大2.7米布置外层钢板桩。将承台尺寸向四周放大1.2米布置内层钢板桩，按设计轴线要求放出拉森桩咬口轴线灰线并在灰线上做好红色木桩标识。

（3）按灰线标识安装40#H型钢制作的导向围檩夹木，并打导向围檩定位桩。

（4）将导向围檩吊到位，并与定位桩固定。检查安装尺寸，核准导向围檩中心线是否在桩轴线灰线上。

4.4.2钢板桩打入总体流程

钢板桩从角桩开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在下对角桩合龙。最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与导向梁焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算，确定合龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。

钢板桩施工时先打入外层9m长度的钢板桩，施工完成后钢板桩内开挖2m后再打入内层15m长度的钢板桩。

4.4.3钢板桩打入方法

（1）将止水钢板桩运抵工地现场。

（2）采用3000-HP型高频液压打桩机配合人工吊起一根桩至打桩锤下，钢板桩锁口抹上润滑油。

（3）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至地面以下一定深度为止。

（4）试开打桩锤，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。

（5）板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。

（6）其它钢板桩的插打按照以上进行。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物进行止水处理。

4.4.4钢板桩施工中遇到的问题及处理方法

钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几种办法解决 ：

（1）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。

（2））钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。

（3）在基础较软处，有时发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊 接在一起，并且在桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。

（4）钢板桩施工过程中由于插打不当、吊装不慎撞击等作用，只是锁扣发生变形，出现渗漏时，其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水，或用麻袋盛装细煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。

4.4.5施工保证措施