出租车调度中心可以通过GPS的定位和监控管理的系统就可以对遇到的险情或发生的事故的出租车进行及时的紧急的援助，这个功能无论对我们的出租车司机还是我们广大的群众的生命财产无疑都是最大的保障。
2.3GPS系统的优势
(1)GPS系统的体积变得更小,重量变得更轻,功能损变得更低，使用起来也是非常方便。
(2)GPS的定位的定位板可以连续的持久的接收卫星发射的数据，甚至在林荫道上、马路上、楼群中、公园中、高架桥下以及在无线电波被屏蔽的较为严密的环境下GPS系统也可以表现出非常独特的优越的性能。功能十分强大，而且功能的数量也很多。
2.4本章小结
本章主要介绍了卫星利用GPS网络所衍生出的定位功能，首先介绍了GPS定位的定义以及我国和国际上对GPS的研究成果以及未来的发展方向，两外还主要的介绍了GPS系统的构成以及这个系统的首要功能和一些常见的辅助但是非常实用的一些功能，对于GPS的系统我们受益不浅，本章在最后还介绍了GPS的一些优势所在，让我们更清楚的明确了我们研究和利用GPS的系统的必要性，我们要继续充分的有效的利用GPS所带给我们的好处来解决出租车调度出现的的问题和难点。
第三章 出租车呼叫系统的设计
3.1出租车呼叫方式的设计
目前国内外现有的出租车的调度系统的叫车方式主要分为两种类型：第一种方式是需要坐出租车的乘客自己打电话来报告自己所处的位置，我们出租车的指挥调度中心的调度员或者话务员则根据乘客报告的自己的位置在调度指挥中心的地图上来标注乘客所在的位置；第二种方式则是乘客自己找到最近的出租车车站的站点按下按钮叫出租车。
而现在设计的新一代的系统在原有的方式的基础上增加和改进了呼叫出租车车的方式。第一种方法即是在原来设定的调度的终端上来增加一个新的报告乘客位置的按钮，每当出租车在满载的期间在路上快速的行驶的时候如果遇到在道路旁边焦急的等待出租车的乘客的时候就按下这个按钮，以便让出租车的司机师傅成功的实时上报乘客所在的位置，此方式非常充分的体现了一种“我为人人，人人为我”的原则思想，借助这种互助和协作方式更加广泛的搜索，可以说是极大地扩大了搜索找不到出租车的乘客所在的空间范围。
第二种方式就是正在找出租车的乘客在地图中事先注册好自己所要乘坐出租车车的地点，将该地点的经度和纬度的相关信息与固定的电话号码先绑定起来，等待出租车的乘客则就可以用原来绑定的固定电话拨打自己所在区域的出租车呼叫调度的中心，而当自己呼叫的出租车调度的中心即可确定此时拨入电话的用户所在的叫车位置，从而可以实现比较方便的电话调度。这样，原先注册过的固定电话（包括：乘客自己家庭的固定电话和大家共用的公用电话亭的电话等等）都可以相近的等价于出租车的应召的站点，这种叫车的方式，调度中心从根本上无须人工参与，系统完全可以实现自动完成调度的过程。
第三种方式则就是乘客直接发短信呼叫出租车，但是乘客必须事先注册几个自己经常乘坐出租车的地点，比如说自己所在的家庭的地址，自己所在的公司的地址等等，然后将这些自己经常乘坐出租车的地点的经度和纬度等相关的信息与自己的手机号码和自己所在的位置的标签相互关联，乘客需要呼叫出租车的时候发送自己事先就已经注册好的位置和标签的短信，而此时出租车的调度中心就可以通过查询数据库原来备注好的信息即可以确定呼叫出租车的乘客的位置，从而实现更为便捷的短信调度。这三种呼叫出租车方式，调度中心无须调度员工人员，就可以实现出租车的自动调度，既方便了乘客，又节省了资源。这三种方式在很大程度上方便的是我们这些乘客。
在我们国家普遍的应用这三种呼叫出租车的方式，司机的这种互助呼叫出租车方式中为了更充分地体现到真正的“我为人人，人人为我”的思想原则，在这种新一代的系统开始设计的时候就加进去了一种对出租车司机的惩罚奖励的机制，我们新的系统会记录出租车司机所有的上报的数据和上报等待出租车的乘客的次数。在存在有多辆空载的出租车可以选择的情况下，按照原来出租车司机上报的所有的有效乘客的数量的多少来确定此时的出租车是否可以分配等待出租车乘客调度的需求。在什么情况下才算是认作有效的上传的乘客的数量和次数，我们首先要做好对几种特别的情况的分析，例如就是此时满载的出租车的司机所上传的乘客位置的附近在规定的一段时间内有空载的出租车载客的行为，具体表现在乘客附近有空载的出租车的状态转变为满载的状态，此时不能作为有效的上报行为，不能得到这次上报所应得的奖励。
3.2出租车呼叫中心设备设计
出租车的呼叫中心作为一种能够充分利用现代通信的手段和计算机技术的全新的现代化的服务器。随着近些年来计算机技术和无线网络通信技术的发展和融合，呼叫中心已经被赋予了最新鲜的内容和最深层次的内涵：由于把最新的分布式技术的引入和贯彻到系统中，促使了最原始的人工调度的方式发生改变，出租车调度的人员不必再像从前一样再集中在一个固定的地方工作；随着最新的自动语音应答设备的出现不仅促使进行人工调度工作的人员的工作在很大程度上被简单的替代了，而且新的研制的系统能够使出租车呼叫中心可以在 每天24个小时的时间内从不间断地运行着。另外我国随着电信的政策的逐步放开和施展出现的一片良好的形势，在另一种程度上也大大的为经营出租车的企业大幅度的降低了出租车呼叫中心的运营的成本。因此，现在的出租车的呼叫中心已经远远的超出了过去的传统的定义的范围，并且成为了以科学信的息技术为主要核心，通过目前已有的多种现代的通信手段为我们的用户提供更广泛的交互式的优质的服务的组织。
新一代的出租车调度系统的呼叫中心已经完全实现了三种不同类型的出租车呼叫服务：第一种是人工调度呼叫的服务，第二种是简单的服务器的自动应答的系统，第三种则是最新的基于自动语音合成系统所开展的出租车调度的呼叫服务。
人工调度的平台如下图所示，等待出租车的乘客打来电话请求出租车调度中心调度员接听他们的电话，同时出租车调度中心的系统则会弹出一个带有备注的乘客号码参数的调度页面，出租车调度中心的调度员则会根据乘客所提出的需求将乘客号码和某个对应的地图的相应位置相关联，如果以后乘客再次打入相同的申请呼叫出租车的电话，系统就会根据此次乘客和该乘客的位置的关联的关系自动地获取乘客所在的位置，我们的新系统也就会自动地查找乘客周围的空载的出租车，给空载的出租车下发相应的调度指令告诉出租车司机乘客所在的具体位置，从而就完成了本次出租车的自动调度。
图3.1人工调度
简单的自动应答的系统如下图所示，等待出租车的乘客呼叫出租车调度中心，呼叫中心的系统则会自动的接听等待出租车的乘客的电话，并且会自动地播放原来就已经预定录制好的一段提醒式的录音提醒呼叫出租车的乘客进行手机按键操作，而且本系统会自动地获取乘客选择的按键信息，而且本系统会根据此位乘客的电话号码和按键信息等相关内容从早就已经备注好的数据库中查找次位乘客事先注册好的对应的位置信息，本系统还会根据调度算法找到该乘客附近周围的空载的出租车，下发对该乘客的调度指令并完成这次调度，在录音的最后阶段还会播放也是原来预定录制好的一段录音来提醒该乘客呼叫申请的此次出租车的调度是否成功。简单的自动应答录音都是本系统根据广大的乘客的需要在提前录制好的，所以本系统不能完成相对比较复杂的人机信息的交流和沟通，只是仅仅适合像固话应答这样的简单的人机信息交流和沟通的功能，适合比较普遍的情况，不能应付紧急的出租车呼叫事件。
图3.2 简单的自动应答服务器系统
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