多斯特克与阿拉山口间铁路过境货物运输研究(一)

多斯特克与阿拉山口间铁路过境货物运输研究   

摘要

1 引言

“一带一路”战略是目前中国最高的国家级战略之一。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助已有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。

中国国家发改委、外交部和商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中提出：发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口的作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家的交流合作，构建丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区.。截至2015年底，中国与“一带一路”相关国家贸易额约占进出口总额的四分之一，投资建设了50多个境外经贸合作区，承包工程项目突破3000个。2015年，中国企业共对与“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2%。承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元，执行金额121.5亿美元，同比分别增长42.6%和23.4%。

图1-1丝绸之路图

“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路.，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路，如图1-1所示。

几个世纪以来，丝绸之路穿越沙漠，草原和大山不断向前延伸，最后把中国与欧洲连接了起来。中国利用这条要道，将自己的影响力深入到亚洲。如今正在实施一个庞大的“一带一路”项目，并且非常自信在这个时候重建在那些古老贸易路线上的政治与经济影响力[8]。 

哈萨克斯坦是一个重要的商业交通枢纽。哈萨克斯坦的国界线顺时针从北部依次与俄罗斯、中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦接壤，同时也有很大一部分邻海区域，参见图2-1。通过国际北—南运输走廊，从哈萨克斯坦到伊朗仅680公里[20]。尽管其位置临海，但哈萨克斯坦拥有公路运输动脉的17条国际意义的道路和超过80条国家和农村的意义的道路，这些道路连接着哈萨克斯坦和周边国家[21]。

图2-1哈萨克斯坦的位置图

哈萨克斯坦坐落在欧洲和亚洲交界处，处在俄罗斯和中国之间的位置，位于欧亚大陆的核心[37]。它是与俄罗斯和欧洲沟通时无可替代的陆上运输桥梁，起到欧洲和亚洲之间的过境桥梁的作用。 

哈萨克斯坦过境走廊的主要优点是大幅度减少了欧洲和中国之间的距离。如果通过哈萨克斯坦，相比走海路，欧洲和中国之间的运输距离可以减半；相比从俄罗斯境内过境，运输距离可以减少一千公里[38]。 

哈萨克斯坦在国际贸易方面具有非常重要的地位。这种潜在的独特功能主要在于运输方面：

（1）哈萨克斯坦位于欧亚大陆的核心区，地处重要战略支点—欧盟和亚太地区、美洲和欧亚大陆。

（2）减少货物在运输途中的交货时间。

（3）为国际贸易创造盈利的洲际航线。

欧盟与亚太地区每年运送约600万集装箱[39]。现在（98%）的绝大部分货物绕过哈萨克斯坦领土，通过外国港口被运往目的地。然而，如果通过哈萨克斯坦境内，从亚太到欧洲的过境路线比海路短得多。过境哈萨克斯坦运输主要竞争优势是交货时间短，其它条件不变。可以预计，随着“一带一路”战略的实施，从中国流向欧洲方向的、通过哈萨克斯坦的多斯特克（Dostyk）与中国的阿拉山口（Alashankou）过境的货物量必将上升[40]。

本文将首先介绍哈萨克斯坦的过境运输走廊，然后对多斯特克-阿拉山口口岸过境货物运输进行SWOT分析，最后对多斯特克-阿拉山口口岸过境铁路货运量进行预测。

2 哈萨克斯坦过境运输走廊和口岸概述

运输走廊，又称运输通道，是指在一个运输带状地域内，有多种运输方式通过合理分工组成的客货流密集走廊[41]。过境运输走廊除了服务区域内的交通需求外，可用于提供跨单个边界或多个边界的运输服务[42]。

2.1 三个关键的过境运输走廊