第一章 引言……………………………………………………………………(3)
第二章 ERP系统的概念和原理………………………………………………(3)
第一节 ERP的概念和发展……………………………………………………(3)
第二节 ERP系统的管理思想…………………………………………………(4)
第三节 应用ERP系统与企业的关系 ………………………………………(5)
第四节 ERP的原则和目标……………………………………………………(6)
港作企业应用ERP的设想……………………………………………(7)
第一节 港作企业的发展现状及实施ERP的必要性…………………………(7)
第二节 ERP的模块的划分和局部的目标……………………………………(8)
第三节 港作企业ERP系统的模块设计………………………………………(8)
第四节 港作企业ERP系统模块之间的关系 ………………………………(13)
第四章 ERP系统的实现………………………………………………………(13)
第五章 结论……………………………………………………………………(14)
内 容 摘 要
港口船舶作业企业（以下简称港作企业）相对于一般流水线企业而言是一个非常特殊的行业，经营及作业环境的特殊性，带来了管理的特殊性。本文通过对ERP系统概念以及其管理理念和应用的阐述，详细描述了港作企业应用ERP系统进行流程再造的设想、模块设计方法，剖析了港作企业应用ERP系统的难点和可行性。
【关键词】 ERP系统、港作企业、管理、流程再造、ERP应用
运作管理研究
—— 港口（拖轮服务）企业的ERP系统应用
第一章 引 言
最近一段时间，由于中国经济的投资驱动，世界航运市场（尤其是铁矿石和电煤油运）出现了少有的井喷行情。各港口的吞吐量和到船数急增，这刺激了港作企业增加船舶运力和规模扩张的热情。经营规模的膨胀，使企业旧的经营和管理体系不堪重负，致使各部门彼此分割，信息不能集成现象严重。为了解决企业发展和旧管理体系的不对称，越来越多的企业都在研究将 ERP(Enterprise Resource Planning，企业资源计划)的理念和选择软件引入到企业管理中。但港作企业相对一般流水线企业而言是一个非常特殊的行业，经营生产上的特殊性也带来了管理上的特殊性，给流程再造和ERP的实施带来了相当的困难，加大了ERP实施的风险系数。
第二章 ERP系统的概念和原理
第一节 ERP的概念和发展
1990年4月12日，Gartner Group发表了《ERP:下一代MRPⅡ的远景设想（ERP:A Vision of the Next-Generation MRPⅡ）》，首次提出了ERP（企业资源计划)概念。它是建立在60年代发展起来的MRP（物料需求计划，Material Requirements Planning)和80年代将销售管理、主生产计划、生产作业计划、采购管理、能力需求计划、数据管理以及库存管理等功能引入，形成的MRPⅡ（制造资源计划Manufacturing Resource Planning)的基础之上的，是MRPⅡ的下一代，其主要内涵是“打破企业的四壁，把信息集成的范围扩大到企业的上下游，管理整个供需链，实现供需链制造” 。也就是：ERP是一种企业内部所有业务部门之间、以及企业同外部合作伙伴之间交换和分享信息的系统；是集成供需链管理的工具、技术和应用系统，是管理决策和供需链流程优化不可缺少的手段。
ERP把原来的制造资源计划拓展为围绕市场需求而建立的企业内、外部资源计划系统。在企业整个供需链上下游关系上，ERP给出了新的结构，把客户需求和企业内部的经营活动以及供应商的资源融合到一起，体现了完全按用户需求为中心的经营思想。ERP的基本思想是将企业的业务流程看作是一个紧密联系的供应链，其中包括供应商、制造工厂、分销网络和客户等；将企业内部划分成几个相互协同作业的支持子系统，如财务、市场营销、生产制造、质量控制、服务维护、工程技术等，还包括企业的融资、投资以及对竞争对手的监视管理。此外，ERP最具深远意义的是：它打破了MRPⅡ只局限于传统制造业的旧的观念和格局，把触角伸向各个行业，特别是金融业、通信业、高科技产业、零售业等。使ERP的应用范围大大扩展。
从MRP到ERP的发展过程，是信息集成覆盖的范围不断扩大的过程；从物流到资金流，从企业内部到整个供需链。就象水中的波纹一样，由中心逐渐向外扩张。MRP是制造业ERP的核心，处在水波的中心，而且波纹首先由它引发（如下图）。
第二节 ERP系统的管理思想
ERP的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理，主要体现在以下三个方面：
1、体现对整个供应链资源进行管理的思想
在知识经济时代，企业仅靠自有资源是不可能有效地参与市场竞争的。换句话说，现代企业竞争不是单一企业与单一企业间的竞争，而是一个企业供应链与另一个企业供应链之间的竞争。ERP系统实现了对整个企业供应链的管理，适应了企业在知识经济时代市场竞争的需要。
2、体现精益生产、同步工程和敏捷制造的思想
ERP系统支持对混合型生产方式的管理，其管理思想表现在两个方面：其一是企业按大批量生产方式组织生产时“精益生产LP（Lean Production）”的思想，它是由美国麻省理工学院（MIT）提出的一种企业经营战略体系。其二是当市场发生变化，企业遇有特定的市场和产品需求时的 “敏捷制造（Agile Manufacturing）”思想。
3、体现事先计划与事中控制的思想
ERP系统中的计划体系主要包括：主生产计划、物料需求计划、能力计划、采购计划、销售执行计划、利润计划、财务预算和人力资源计划等，而且这些计划功能与价值控制功能已完全集成到整个供应链系统中。
另一方面，ERP系统通过定义事务处理（Transaction）相关的会计核算科目与核算方式，以便在事务处理发生的同时自动生成会计核算分录，保证了资金流与物流的同步记录和数据的一致性。从而实现了根据财务资金现状，可以追溯资金的来龙去脉，并进一步追溯所发生的相关业务活动，改变了资金信息滞后于物料信息的状况，便于实现事中控制和实时做出决策。
此外，计划、事务处理、控制与决策功能都在整个供应链的业务处理流程中实现，要求在每个流程业务处理过程中最大限度地发挥每个人的工作潜能与责任心，流程与流程之间则强调人与人之间的合作精神，以便在有机组织中充分发挥每个的主观能动性与潜能。实现企业管理从“高耸式”组织结构向“扁平式”组织机构的转变，提高企业对市场动态变化的响应速度。
第三节 应用ERP系统与企业的关系
ERP是借用一种新的管理模式来改造原企业旧的管理模式，是先进的、行之有效的管理思想和方法。ERP软件在实际的推广应用中，其应用深度和广度都不到位，多数企业的效果不显著，没有引起企业决策者的震动和人们的广泛关注。
1．实施ERP是企业管理全方位的变革
企业领导层应该首先是受教育者，其次才是现代管理理论的贯彻者和实施者，规范企业管理及其有关环节，使之成为领导者、管理层及员工自觉的行动，使现代管理意识扎根于企业中，成为企业文化的一部分。国外企业实施ERP 似乎没有讨论的余地，自觉性强。其实，办企业这样做是天经地义的，而国内企业还要等待观念更新，有时还要避开锋芒、互相推诿。如果我们不坚决向这些陋习告别，这场全方位的ERP变革就会反复、甚至夭折。
2．企业管理班子要取得共识
要眼睛向内，练好内功，做好管理的基础工作，这是任何再好的应用软件和软件供应商都无法提供的，只能靠自己勤勤恳恳地耕耘。把ERP的实施称为"第一把手工程"，这说明了企业的决策者在ERP实施过程中的特殊作用。ERP是一个管理系统，牵动全局，没有第一把手的参与和授权，很难调动全局。
3．ERP的投入是一个系统工程
ERP的投入和产出与其他固定资产设备的投入和产出比较，并不那么直观、浅显和明了，投入不可能马上得到回报，见到效益。ERP的投入是一个系统工程，并不能立竿见影，它所贯彻的主要是管理理念，将长期起作用、创效益，在不断深化中向管理要效益。
此外，实施ERP还要因地制宜，因企业而别，具体问题具体分析。首先，要根据企业的具体需求上相应的系统，而不是笼统地都上小型机，或者不顾企业的规模上 WindowsNT，这样长期运作，对企业危害性极大。其次，这种投入不是一劳永逸的，由于技术的发展很快，随着工作的深入，企业会越来越感到资源的紧缺，因此，每年应有相应的投入，才能保证系统健康地运转。
4．ERP的实施需要复合型人才
他们既要懂计算机技术，又要懂管理、懂专业技术。复合型人才的培养需要有一个过程和一定的时间，但企业领导者常把这样不多的人才当作一般管理者。这与长期忽视管理有关，这些复合型人才在企业中的地位远远不及市场开拓人员和产品开发者，不是政策倾斜对象，这种因素是造成人才流失的重要原因。另外，当企业上ERP时，这些复合型人才起到了先导作用，而一旦管理进入常规，他们似乎又成为多余的人，这已成为必然规律。
第四节 ERP的原则和目标
ERP（企业资源规划）系统建设的主要目标是实现内外集成管理和信息互动，大幅提高劳动生产率，最大程度地降低成本，提高人员的工作效率，从而有效地进一步扩大生产规模或提高利润率。ERP建设是一个企业走向成熟的必由之路，一个企业在其不同的发展过程中，对管理有不同的需求。当一个企业生产规模扩大到一定的程度，或者在一个企业急速扩张完成之后，加强内部管理和降低成本就成为必然的选择。只有在内部管理相对成熟后，企业才有进一步发展的潜力。 一般情况下一个成功的ERP系统，是专门从事ERP集成的公司为企业开发的专用系统，或者是利用已有成熟ERP构件并针对企业作相应调整，同时这个调整必须建立在原来构件定义的整体框架符合企业要求的前提之下。当然，成功ERP系统的背后，必然有一个合理的管理流程，建设ERP系统的过程也是一个再造管理流程的过程。不同的企业对ERP的要求是不一样的。建设一个成功的系统，首先我们应该研究这个企业是个什么样的管理模式，管理流程是什么，需要一个什么样的系统，建设这个系统是要实现一个什么样的管理目标。
对于一个港作企业，在船舶经营上有两个与众不同的地方：
第一、港作企业中经营和生产是紧紧地联系在一起的。经营工作中，如果联系的作业任务不合理的话，会大大增加各方面生产成本；另外很容易使船舶调度出现问题，设备和人力无法周转的话，经营工作也难以为继；
第二、船舶业务量难以预测。主要体现在两个方面：
其一，在平时经营过程中，由于船方或代理的原因，很难保证计划的准确性；
其二，在船舶作业前很难预测具体作业时间。无法预知工作量是港作企业最大的与众不同（尤其是抢险作业），也是一个港作企业开发ERP系统中的难点所在。
现在再考虑港作企业ERP系统的管理目标。管理目标有两个，一是明知，即随时随地明确地知道当前企业的状态，如船舶的使用情况，单船的成本，物料的供应情况等等；二是预知，即随时随地根据已知港口作业量预测近期的船舶需求、物料需求、设备需求、资金需求，以供管理者参考。不言而喻，ERP系统一般性的管理目标，如办公自动化OA系统、管理信息MIS系统等等也是必不可少的。
第三章 港作企业应用ERP的设想
第一节 港作企业的发展现状及实施ERP的必要性
港作企业就是利用自身拥有或控制的大马力拖轮(通常是操控性能相当灵活的全回转拖轮)为进出港口或桥梁、特殊航道的大型船舶进行航行维护；协助大型或特殊、危险船舶靠、离码头等提供服务的港口拖轮经营企业。随着近几年国际、国内经济形势的好转，整个海运业迅猛发展，加之国家对长江口航道的综合整治。这几年进出长江的大型化、专业化海轮迅速增加。另外由于航运业景气，导至造船业也蓬勃发展，大型船舶的进出坞也都需要拖轮协助。业务的成倍增加使得港作企业的规模也迅速扩大，整个作业半径也在不断地伸长。企业原有的经营、生产以及船舶管理等资源已经不能满足现有的企业规模了，企业管理流程的交叉重复，导致员工的重复劳动和无效工作增多，甚至已经制约到了企业的持续发展。
为了解决迅猛发展的企业规模和旧的不对称的管理流程之间的矛盾，使企业有限的资源通过流程改造或资源整合，理顺企业的日常管理，降低管理成本，为企业的永续经营提供软件保障。行业内从企业高层到一般管理者都意识到将ERP(Enterprise Resource Planning，企业资源计划)及时引入到港作企业管理中是相当必要的。
第二节 ERP的模块的划分和局部的目标
港作企业的ERP系统也可分为五个部分：
一、公文流，主体是办公自动化系统、人事^^文档系统和船舶单证报表系统，主要利用内部intranet网进行信息交换、公文传递、档案管理等等；
二、业务流，主体是经营定价系统、船舶调度系统、船舶管理系统、作业单证管理系统，它完成船舶作业各种资源的配置；
三、物资流，主体是船舶修理及保养系统、物料采购供应系统、设备管理系统、船舶安全和成本预测系统，它是对船舶设备、物料的机务和航务管理；
四、人力流，主要由考勤系统、人事调配系统、工资管理系统构成，参照业务流的数据完成劳动力考核、劳动力效能管理、劳动力需求分析等；
五、资金流，是财务分析系统，通过上述四个系统的数据及时完成单船成本的即时核算、根据设备和物料需求安排资金等。同时应能及时充分地预测港作企业发展的财务风险。
第三节 港作企业ERP系统的模块设计
一、人事管理系统
人事管理系统从实现上看应分为四块：
1 劳动工资子系统，主要用于日常考勤、工资管理、奖金及加班费用管理、工资成本预测等等；
2 人事档案子系统，主要用于职工人事档案管理、干部报表、员工统计报表、员工情况查询等等；
3 人事调配子系统，主要用于企业员工岗位管理、岗位调配、劳动力统计、员工培训管理等等；
4 劳动力效能和需求系统，应是从上述三个人事系统和船舶管理、生产流程系统中提取所需数据，分析劳动力效率和劳动力需求，完成劳动力定量考核和劳动力需求预测，它一方面是计算机管理中管理和统计的发展，另一方面是人的管理和分析在发挥作用。
二、财务管理系统
通常企业所用财务软件（如用友）一般是指其中的帐务系统。在ERP系统中财务管理系统应包括成本核算和资金预测两部分。主要是从其它系统中取数，并根据其中各种影响成本的因素作出专业建议。同时也需要向ERP系统中注入ERP系统所需的其它成本数据，如管理费用、福利费等等。
三、机务管理系统
机务管理是港作企业的最主要成本支出点，也是实施ERP最关键的重点所在。设备管理系统可分为五个功能模块：
1、船舶维修管理模块
系统可以自动生成修理申请单和修理完工单。修理申请单的内容主要包括工程名称、地点、位置、使用的备件、价格以及修理的要求。修理申请的依据是船舶证书规定的船级社检验项目、船舶技术状况和船舶设备运营时间。修理申请单提交到数据库后，由公司认可后施行。系统根据相应的修理完工单自动生成修理项目分类查询统计表、监测数据比较表和修理费用结算表。并和备件、物料模块串起来，自动生成备件、物料消耗库存表；与日常管理模块一起自动修改证书、^^文档数据。
2、备件管理模块
备件管理模块负责管理与设备部件相关的信息。其功能主要包括设备代码库的编制、设备信息的查询、修改、增加、删除或打印等，并对信息的查询、修改、增加、删除或打印分别设定用户权限。
备件管理模块包括备件库存信息管理和备件贸易管理。主要功能包括备件信息查询、备件最小库存报警和最大库存限制、备件申请、备件登记和备件价值统计，并能按时间自动生成备件消耗及费用表、费用流向比较表，以及提供生产厂家、价格、质量等备件的采购和提供完整的信息。
1）备件信息查询。用户能通过图标方式或直接输入备件名称或图号、编号等查询和（依权限）更新备件库存信息。备件信息包括型号、产品系列号、规格、存放地点、生产厂家、修复厂家、上船日期、单价、供货商信息以及现存数量、允许最小库存量和备件所处的状态。
2）备件最小库存报警和最大库存限制。当备件现有库存量等于或小于最小库存量时，系统自动报警，建议订购，并自动生成相应的备件订购单。系统根据公司规定自动用最大库存来限制备件申请，并提醒申请数量应小于或等于最大库存减现有数量。
3）备件申请。系统提供统一的备件申请单，一般情况下，用户可以在备件表上点击所需备件，再点击申请按钮，在申请对话框填入申请数量，由系统自动生成备件申请表。也可以在备件申请表上直接填入所需备件和数量。
4）备件的登记。当购进新备件时，管理员在菜单中选择新增备件，输入其详细信息，就能给系统增加一个备件。
5）备件价值的统计。系统能为分类统计提供备件价值分配图，并提供某部门的备件价值历史比较图。根据各岗位的职责权限进行相应的备件统计和总计。
3、物料管理模块
物料管理模块主要包括各种物料管理和化学品管理。主要应完成三个任务。一是正确反映仓库库存，让生产管理人员能正确清晰地看到生产所需物料在仓库的库存是否足够使用。它负责管理相关物料的详细信息，而且可以根据填入消耗后自动修改库存量，根据要求自动形成每月消耗表和消耗累计表，在物料品名表上填入申请数量后自动生成物料申请单，物料到船后根据接收数量自动修改库存量并自动生成到船确认表。化学品信息表可以指导人员如何保存、使用和申请；二是清晰反映成本，能随时查询各单船物料成本，物料储存量等等；三是快速准确传递各类采购信息，它有两个方面意义，一方面帮助采购人员及时准确采购，另一方面帮助船员在请购时便可知同类产品采购所需时间，因为采购需求太急便可能增加成本，这样在企业管理中可以明确发现成本提高的每一个细节。
当然，物料管理模块在上述三个任务完成后，如果是在一个MRP系统，一个以物料为中心的系统中，它的任务还有它对经营、生产的反馈作用。同时也完成了对供应采购部门的考核和对备件主管安排请购的能力的考核。
系统可以根据最大、最小量来控制库存和采购，并可以生成物料的价格、质量比较图。
4、油品管理模块
油品管理模块主要包括燃、滑油管理。具体分为油品信息、油品申购、油品库存与消耗、化验单、各种分析图以及节能信息。
5、日常管理模块
日常管理模块主要包括以下几部分：
1）船员信息管理。与人事系统串通可以查询船员资历，能提供船员工作记录和曾经负责的设备信息、能力及奖惩记录。以及提供工资、福利等。
2）船员证书的管理。管理人员可以查询船员所持的各种证书，并为证书的有效期提供预警。
3）船舶证书的管理。系统提供单船各类证书一览表，分船各类证书一览表，包含的内容有证书名称、发证单位、检验日期、公司对检验的安排、各类检验注意事项并提供证书到期预警功能。
4）系统根据每个船员职责，自动生成交接班表格，并在确认后存档，以免交接不清及物品损失。系统还可根据交接班记录自动生成并打印应变卡、应急部署表等。
四、 办公自动化系统（OA系统）
OA系统在任何企业都相去不远，它主要完成公文传递和流通的工作，相对而它也是一个比较独立的系统。但它也是一个能在一定程度上减少成本，这里成本主要不是指无纸办公中的纸张成本，而是指管理成本。公文一次录入，并同时修改相关记录，可避免大量重复录入和查询的工作，同时大大提高效率，也更符合ISO9000质量管理体系的要求。
五、船舶调度系统
船舶调度系统也是港作企业ERP中的难点和重点。从整体上看船舶调度是一个数学问题，单一的船舶作业，根据作业性质很容易估算作业时间；但如何在多个码头、多种作业性质以及考虑气象、潮汐等因素综合协调，使所有作业均能合理有效地协调并完成，难度很大。笔者认为作为一个企业，首先应考虑经济效益大的；其次是考虑作业风险小；最后还得考虑企业的信誉问题。在船舶调度时应充分发挥人的主观能动性、管理和技术能力。在ERP系统中，计算机会生成不同的调度策略、不同的流程，计算机管理和数学手段只是要求人们把管理中各类隐性因素明确并数字化，并使用更科学的方法处理。这样可减少黑箱调度操作，明确各类不应有的成本的来源，从而达到提高经营和管理层次的目的。
六、 单证管理系统
单证管理与前述的机务管理系统和船舶调度系统应结合起来，它将贯穿于整个作业和管理之中，是生产实施过程中的一个十分重要的流程。从ERP来看，重要流程的优化是非常关键的。优化并不一定是直接的效益提高，而是向有利于管理，有利于质量，有利于安全的方向调整。管理是在强迫员工按一定的程序工作，这个程序对于某一个具体的工程也许不是最快的，但它是失误的可能性最小的、最安全的流程。在一个单证管理的过程中，企业希望在管理上注意生产管理的有序、生产实施的安全、质量控制的有效、信息反馈的准确。我们必须从单证在生产中的流程上来分析才能知道，单证的管理是如何对这些因素产生影响的。
以上可见，船舶作业单证管理是生产过程中的一个核心环节。 不同企业中，可能由于管理模式的不同而对单证管理系统的设计产生一定的影响，但是港作企业ERP系统的实施首先是优化流程。企业在设计自己的管理模式时应该首先根据需要对其进行优化。作业单证管理系统的设计以单证的填写规范，即能体现船舶生产流程的要求（方便调度）、能说明具体实施的难度（方便经营部门结帐）、能体现生产安全的需要作为主要目的，以规范生产流程为基本原则，同时必须和调度指令、拖轮作业单紧密结合，来优化生产实施过程的管理。
七、船舶管理系统
船舶是港作企业最核心的生产部门和工具，其运行和管理的独立性是其它所有行业的生产部门都没有的。像船舶运行管理、设备管理、人员管理、单证、^^文档证书管理、安全管理等等。某种程度上讲是公司根本无法控制的，因此应特别注意船舶调度系统和单证管理系统的配合，提高ERP系统执行的有效性。
第四节 港作企业ERP系统模块之间的关系
现代企业的管理是在资源的配置上将层次一步一步地提高，集中配置资源产生规模效应，但考核的层次一步一步下降，直接考核到每一个单元人，以便充分体现激励机制和发挥人的主观能动性，计算机技术帮助管理者解决信息的传递和信息的处理问题。 从ERP的目标看模块间的关系 模块间的关系是由ERP的目标决定的。从上述分类中可以看到在各类成本因素均十分明确后，在人力管理和分配上加以体现，从而达到降低成本的目标。当每一个人都明白提高效益和降低成本的方法，每一个人都明确地知道自己创收节支给自己的好处时，人的主观能动性就能发挥出来，就能创造巨大的效益。 每一个子系统就是一个对每个相关人员的成本因素和效益因素的考核点，同时它们又是一个有机的整体。如果一个ERP能使每一个使用该系统的各个层次的管理者，能清晰地了解每一个相关人员的效率和成本，又能完整准确地掌握整个管理范围的进度，那么他的管理绝对不是盲目的，他应该不是一个低效率的管理者。 人事系统是从各个系统中取数据来考核人员的，它的结论是否有利于人的主观能动性的发挥，这个问题就是一个激励机制问题。有了一个激励机制后，通过人员的流动和对分配的逐步调整，它会在内部市场的调节下趋于合理。 财务系统是一个结果，所有的管理的目标都是为了效益。它主要是取数，同时它的一部分数据也是ERP系统所需要的，会对管理产生影响的，在经营工作中应该有体现。 机务管理系统是为船舶生产服务的，它除了体现各个设备责任人的管理以外，它的计划的制定应该从属于生产的需求，同时体现后勤保障和技术进步的需要。 船舶管理系统、作业单证管理系统、船舶生产调度系统是一个整体，它是一个生产过程的三个层次。
第四章 ERP系统的实现
计算机本身并不能带来管理，它只能帮助管理。它使更复杂的管理模式有了实现的可能。从ERP的目标到模块的设置到模块之间的关系都是从属于企业管理的需要，从属于ERP的需要。物料的投入，设备的使用都是由人来完成的，因此在ERP系统中最重要的管理因素就是人。模块功能设置的唯一原则就是对人的管理能充分体现，目的就是效益。因此，在一个企业的管理中，在一个ERP系统中，首先体现的是对人的管理，用于企业管理的计算机信息系统多年的发展过程也说明了这一点。从MIS（管理信息系统）、MRP（企业资源管理）、MRPⅡ到ERP（企业资源规划）越来越接近具体的人员。我们在实现一个ERP系统时首先要考虑的也是人的因素。 在企业要加强管理或再造流程时，首先要受到影响的是人。在企业的各类资源中，也只有人员这一资源的重新配置工作比较特殊，或者说配置后的效果不仅与配置的结果有关，还与如何实现这一重新配置工作的过程有关。
在实施ERP系统的过程中，如何使工作的阻力最小或者说较小，是ERP系统的实现者要着重考虑的。 企业流程的再造是一个十分复杂的问题，IT行业的巨子宏基公司的再造管理流程都花了数年，并分三步逐步实施。它需要很多方面的专业知识，特别是管理上的，请一个专业公司来策划是一个较好的选择。 ERP系统的管理也是一个复杂的工作，并不一定是任何一个软件开发人员都可以完成的。在数据量较大后，形成一个数据集市，专门的数据分析人员可以从中发现很多对管理有帮助的^^文档，任何一个ERP系统都不可能将所有的情况都考虑在内，情况是千变万化的，一个成熟企业应该而且必须拥有一批对企业了解，对ERP系统熟悉的数据分析人员。
第五章 结 论
港作企业的ERP系统的设计是一个复杂的工程，我们的分析和设计应该基于ERP的原则，同时充分考虑船舶行业的特殊性和具体企业的实际情况来实施。条件具备的企业要不失时机地实施ERP系统，同时要选择适合本企业的ERP软件，准备要充分；条件不具备的，不能贸然实施。同时，企业的条件无论多优越，所做的准备无论多充分，实施的风险仍然存在。在ERP系统的实施周期中，各种影响因素随时都可能发生变化。企业应重视项目启动前和实施完成后ERP系统潜在的风险估计。提高实施ERP系统的风险控制和防范意识。
参 考 文 献
[1] 凌志军.联想风云[M].中信出版社,2005.
[2] 陈启申.ERP-从内部集成起步[M].电子工业出版社,第二版
[3] 什么是ERP[Z].://.e-works.net.cn/xxhjj/jj4-3.htm
[4] 童晨涛.机务管理信息系统的开发[J]. 世界海运2003.5期
