2010年7月15日至2011年04月20日本人对珠海市西部开发区物流发展方向进行了较详细的社会调查。
中国自1978年从日本引进物流概念以来，已经走过了 32年的旅程。中国的现代物流业经过20年的准备与起步，从“九五”开始，特别是进入“十五”以后，有了较快的发展。与此同时，我国物流业的发展逐渐得到政府的高度重视，未来不仅行业增速有望提高，且兼并重组将创造丰富的二级市场机会，如我市公交集团与信禾集团的合并、珠海港控股集团与粤富华集团的合并都是为了企业从组加大资本更好更快地提高珠海物流的发展。
纵观我市30年改革开发，在物流发展和基础建设方面发生着翻天覆地的变化，珠海从过去一个落后的小渔村建设发展到今天繁华而又浪漫之都，倾注了两代人的心血，从珠海机场落成、工业园区的建设、珠港澳大桥的建造、高栏2个5万吨码头的开港、西区的开发、轻轨的建设、以及市区各主要路面的扩建和规划改造、到横琴开发区的规划建设招标，这些开发项目无一不发挥着有利于珠海物流发展的重要作用。2010年市政府还提出了大力发展西部开发区“以港立市”、“向海而兴”、以及珠海港“新崛起的力量”的口号，决心实现西部经济区开发新突破新跨越。产业是根本，港口是龙头，交通是基础，物流是支撑，城市是核心，旅游是朝阳产业和新的经济增长点，招商和文化是引资金、聚产业、树形象的重要手段。因此，大力发展现代物流业，形成低成本高效率的物流支撑体系，是优化珠海西部经济区的资源配置、调整经济结构、推进经济发展方式的根本转变、提升综合竞争力的重要举措。
根据调查了解和本人对物流知识的认识，认为目前珠海西部开发区在经济及物流发展的初级阶段仍存在许多不足和有待加强的地方。结合目前西区物流业最新发展情况提出几点建议。
加快基础设施建设 发展高新技术产业。
目的：为发展物流提供稳固基础。
完善的基础设施建设是现代物流发展不可缺少的物质基础。物流基础设施主要包括：物流基地、物流中心、配送中心、港口、场站、仓库、公路、铁路、航道、机场等物流集散结点和交通基础设施及保障设施。
2010年市政府提出：大力发展西部开发区“以港立市”、“向海而兴”的口号。将以产业为根本，以港口为龙头，以交通为基础，以物流为支撑，以城市为核心，以旅游为朝阳产业和新的经济增长点，以招商和文化为引资金、聚产业、树形象的重要手段。形成低成本高效率的物流支撑体系，优化珠海西部经济区的资源配置、调整经济结构、推进经济发展方式的根本转变、提升综合竞争力的重要举措。市政府将以坚定的决心打造和实现西部经济区开发的新突破和新跨越。
1、推进交通建设快速发展。
随着珠海西区港口的两个5万吨和四个10万吨集装箱码头及大型干散货码头等一批大型港口项目建设的加快推进，珠海港也必将成为珠江三角洲的集装箱干线港。
2008年底珠海高栏港第一个5万吨级集装箱码头泊位试运行之后，第二个泊位也已建成并通过验收，推动了西区港口（珠海港）向干线港加速转变。广珠铁路珠海段已完成总投资的80%，广珠城际轨道已完成总投资的100％，珠海大道改造已经启动，珠海机场高速公路、高栏港高速公路全面建设即将完工，香海路、金港路等一批重大交通建设项目的前期工作正抓紧推进。港珠澳大桥去年年底已正式动工。珠海朝着5年初步建成珠江口西岸交通枢纽城市的目标迈出了坚实的步伐。
2、产业项目出现重大突破。
