浅析沥青混合料路面反射裂缝防治技术
（中国十七冶路桥公司 周如明）
【摘 要】沥青路面反射裂缝的产生机理、病害与要因分析，半刚性基层横向裂缝及旧水泥路面断裂、破碎、脱空板等病害分析，沥青路面反射裂缝的主要防治技术及应用。
【关键词】沥青路面、反射裂缝、半刚性基层横向裂缝与旧水泥路面病害、防治技术
沥青混合料路面具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、造价相对较低、养护简便和适宜分期修建等优点。目前，在我国新建、改建公路和城市道路及机场道路等基础设施建设中，沥青混合料路面得到了更广泛的应用。然而，当一些沥青混合料路面通车运营几个月或1～2年后，沥青混合料面层出现很多不同程度的反射裂缝，给正常的交通运营造成了一定的影响，致使路面设计寿命大幅度的缩短。
下面，就沥青混合料路面反射裂缝的产生机理、病害和防治技术，结合本公司沥青路面施工实践谈点肤浅认识，供施工单位在沥青混合料路面施工时参考、借鉴。
1沥青混合料面层反射裂缝的产生机理
碾压成型的半刚性基层，在温度、湿度和行车荷载反复作用下，经过几个月或1～2年后将产生水平位移、出现横向裂缝，并逐渐向上反射到沥青层表面而产生裂缝。路表面裂缝位置、形状与基层裂缝基本相似，缝宽可达几毫米甚至更宽，深度不一，缝距一般10～30m，缝长可为部分路幅或全路幅，裂缝数量和宽度随路龄而增长。对于在原有柔性或刚性路面上加铺的沥青结构层，裂缝间距小、数量大，早期裂缝很细，不易发现，养护难度大；随后裂缝不断扩展、增多，降低路面使用功能。
按其裂缝成因可分为剪切型和温度型反射裂缝两类。剪切型反射裂缝是由于行车荷载产生的垂直方向的相对位移，在接缝处两侧路面形成弯拉应力，并在附近产生剪切应力而形成的；温度型反射裂缝是由于温度或湿度循环变化引起面层产生水平位移，使沥青混合料面层在接缝、裂缝处产生拉应力，当拉应力超过沥青混合料的抗拉强度时，即出现开裂。
2反射裂缝造成的病害
在沥青混合料面层施工前，由于基层施工质量或横向裂缝治理不符合要求，给成型后的沥青面层留下了质量缺陷。当基层裂缝反射到面层，并穿过面层出现在路面表面时，雨雪和污水及其它污染物就从面层裂缝穿过基层渗入到底基层，使基层和底基层渗水造成强度逐步降低，从而引起路面结构缓慢破坏，直至路面使用功能逐步伤失。
3反射裂缝产生要因分析
沥青混合料路面面层反射裂缝的产生要因：一是由半刚性基层在施工或使用过程中产生的横向裂缝；二是加铺层下原路面接缝、破碎及裂缝等缺陷的治理未达到设计要求；三是路面结构层设计参数或材料做法不尽合理留下的质量隐患。主要原因分析如下：
1.1基层混合料中水泥剂量偏大或水泥稳定性差，石灰剂量偏大或严重超标，混合料拌合不均匀，造成工后出现裂缝。
1.2二灰或水泥稳定土集料中粘土或细粉料偏多，塑性指数、粘性就高，干缩和温缩影响就大，必然造成干缩和温缩裂缝。
1.3混合料在摊铺、整形和碾压及养生过程中，混合料含水量偏大，干燥收缩、产生裂缝；含水量越大收缩裂缝越严重。
1.4混合料未充分压实，强度不足或厚度不够，在外荷载作用下，产生强度裂缝。
1.5混合料施工缝处理、衔接不好，容易产生收缩裂缝；基层成型结硬后，再开挖槽后修复，两侧很容易产生裂缝。
1.6软基或沟槽、河浜施工时，未达到设计要求；工后沉降不均匀，使基层产生裂缝。
1.7混合料碾压成型后，未及时进行洒水养生或养生时间短；养生结束后未及时铺筑封层，造成基层开裂。
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