在相邻两区段上下两层填筑接头处需错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑后。用打夯机夯实，但每层夯实松铺厚度在18cm之内，避免沉降观测桩受机械碰撞。用钢筋加工直径为1m钢筋笼，罩在沉降观测桩的周围，保护好观测桩。
6.3.4.5试验检测
配置主要检测仪器:
①用ø200mm灌砂筒检测压实度；
②用K30平板载荷仪检测地基系数K30值；
③用Evd动态平板载荷仪检测地基动态变形模量值；
采用这几种仪器联合检测控制施工过程中的填筑碾压工艺方法。
试验过程中安排技术人员、试验人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数工艺及各项试验指标检测等情况，以便整理出大面积路基填筑施工的总结报告。
6.3.4.6试验压实标准和成果
细砾土试验压实标准及试验测试成果如表5、表6、表7
表5 试验压实标准一览表
部位 K K30（MPa/m） Evd（MPa）
基床底层 ≥0.95 ≥130 ≥40
表6 试验压实成果
碾压
遍数 压实系数(%) K30（MPa/m）
Evd（MPa）
表面描述 备 注
3 90～94 81～105 26～34 表面松散 松铺厚度为30cm，6遍压实厚度为25.8cm,6遍检测指标均合格，碾压工艺（静压1+弱振2+强振1+洒水+胶轮碾压2）
4 93～97 108～152 37～54 表面松散
6 95～99 135～190 43～65 表面
较板结
3 90～95 78～100 22～35 表面松散 松铺厚度为35cm，7遍压实厚度为30.3cm,7遍检测指标均合格，碾压工艺（静压1+弱振2+强振2+洒水+胶轮碾压2）
5 93～96 110～148 35～44 表面松散
7 96～100 150～200 48～74 表面
较板结
3 89～91 84～110 25～34 表面松散 松铺厚度为40cm，8遍压实厚度为34.9cm,8遍检测有部分指标不合格，碾压工艺（静压1+弱振2+强振3+洒水摆放+胶轮碾压2+光轮静压1）
6 92～96 100～150 31～42 表面松散
8 96～99 120～170 37～58 表面
较板结
松铺系数的确定：
根据路基填筑过程中高程测量，确定松铺系数=松铺厚度/压实厚度=1.15
表7 富裕铁砂石场A、B填料碾压后试验指标
粒 径 ＜60mm ＜20mm ＜5mm ＜2mm ＜0.5mm ＜0.075mm
试验结果（%） 100 77.0 39.8 30.7 18.6 6.3
不均匀系数Cu 曲率系数Cc 最大干密度ρdmag/cm3) 最优含水率ωopt(%) 液限
wL (%) 塑限wp (%) 土的定名
54.23 1.26 2.34 3.9 / / 细圆砾土
碾压后较碾压前细颗粒（＜0.075mm）含量增长1.7%，碾压后含量不超过7%，符合设计要求。
6.3.4.7路基沉降观测
根据施工图设计，为了观测路基基底沉降情况，第一层填料经碾压合格后，分别在DK193+830 、DK193+930处埋设沉降板，以观测路基基底下沉变化。
观测方法及结果如下：
①沉降板观测采用二等水准测量，保证其观测精度不低于1mm，该数取位至0.1mm。
②在施工期间一般每天进行一次观测，在沉降量突变的情况下,每天观测2次,如果两次填筑间隔时间较长，每3天观测一次。
7.试验段总结
7.1 填料虚铺厚度确定：本试验段选择了三种松铺厚度：30cm、35cm、40cm，压实厚度分别为25.8cm、30.3cm、34.9cm，在前两种虚铺厚度下，分别用了6遍和7遍压实，检测指标满足要求，当虚铺厚度达到40cm时，检测指标在碾压8的情况下，还有部分指标不能满足要求，前两种虚铺厚度，压实工效分别为25.8/6、30.3/7，可以看出松铺厚度在35cm时，在现有设备条件下压7遍是最经济、合理的选择。
7.2 压实工艺的选择
通过DK193+820～DK193+950段试验段填筑，在虚铺控制在35cm的前提下，确定了采用22t振动压路机，20t胶轮压路机，13t光轮压路机配合使用的碾压方式，碾压工艺确定为 22t振动压路机 静压1+弱振2+强振2+洒水放置（洒水以表面湿润为准）+20t胶轮压路机 碾压2+13t静压收光1。
7.3 控制重点
7.3.1填料的控制：必须控制好填料在装车、运输、卸车、布料，摊铺等过程，保证填料均匀，无大面积集窝现象。
7.3.2填料最佳含水量控制：该填料最佳含水量在3.5%～4.4%之间，含水量的大小直接影响填料的压实效果。
7.3.3该种填料摊铺厚度不宜超过35cm。
7.3.4洒水时间控制：通过本次试验段发现，洒水对于这种填料相当重要，洒水时间和量的控制也很重要，因该填料骨料较少，颗粒较细，在加上表面振动，表面2~3cm水分散失很快，表面水分散失后很松散，不易板结，检测指标也不理想，洒水时间控制在强振碾压后，洒水量控制以表面润湿为准，不易多，洒水后放置1h左右，然后上胶轮压路机碾压，再检测，效果更好。
7.3.5 碾压机械的选择，经过试验段摸索和总结，确定了22t振动压+20t胶轮压路机+13t小光轮压路机的组合方式，并严格控制碾压遍数和压实方式。
7.3.6反压保温护道一定到同步填筑，碾压顺序为先碾压反压护道，后碾压基床部分。
7.3.7下层上料过程中，不能让运输车辆在待填筑路基上掉头，转急弯，要求从一端便道提前掉头后直接卸至指定网格，防止车辆对已检测层表面的破坏。
