目 录
电子商务及物流企业概述
我国传统商务下物流企业发展现状
三、电子商务对物流企业的影响
四、电子商务促进现代化物流企业发展措施
内 容 摘 要
随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，如何使企业的电子商务和物流能够协同发展，本文正是基于此，从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务对物流企业的影响，并提出了如何运用电子商务以促进物流企业更好发展的一些具体措施和对策。
关键字：电子商务；现代物流；企业；Logistics。
电子商务促进现代化物流企业发展措施浅议
随着我国电子商务的发展．人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流，不仅成为电子商务发展的障碍。而且已成为电子商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素，同时电子商务也对物流产生一系列的影响。
一、电子商务及物流企业的概述
1、电子商务的概念和特征
所谓的电子商务就是“通过电子方式进行商务活动，即把文字、声音和图象等形式的数据通过电子信息网络。如国际互联网(Internet)、企业内部网(Intranet)或企业外部网(Extranet)实现的商务活动” [1]。电子商务能提高物流效率、减少错误、降低商务交易成本．而且由于电子信息有不受时空限制的特点，可以方便地将商品信息及时传遍全世界，从而大大减少因信息不灵造成的商品积压及各地区销售商库存不平衡的现象，提高商品的产销率。事实上，电子商务的最主要特征是虚拟性、全球性、便捷性和互动性[2]。
从电子商务的实质内容来看，它分为三种层次：企业与企业之间的电子商务模式；企业与消费者的电子商务模式；企业与政府之间的电子商务模式。
其中企业与企业的电子商务模式（B2B）是电子商务中的重头戏。它是指企业在开放的网络中寻求贸易伙伴、与伙伴谈判、定购到结算的整个贸易过程。通过电子商务，处于生产领域的商品生产企业可以根据买方的需求和数量进行生产，可以实现个性化的生产；处于流通领域的商贸企业可以更及时、准确地获取消费者信息，从而准确定货、减少库存，并通过网络促进销售，以提高效率、降低成本，获取更大的利益。
从长远来看，企业对消费者的电子商务模式（B－C）也将在电子商务领域中占据重要的地位。消费者对企业的电子百分模式（C-B）可以将零散的消费者及其购买需求聚合起来，形成类似集团采购的庞大定单，从而争取到最大的优惠，而商家则从大批量定单中获得薄利多销的好处，这是消费者和商家双赢的电子商务方式。
同样，企业对政府（B－G）和政府对企业（G-B）的电子商务也在发展之中。政府采购是一种公共经济行为，其宗旨是降低成本，反腐倡廉，调控市场。通过政府采购可以将政府的管理向透明代、高效率转型，同时在管理的取向上，向科学化、服务性靠拢。
2、物流的概念
物流概念从1915年提出起（PhysicalDistribution），经过70多 年的时间才有定论（Logistics），现在欧美国家把物流称作Logistics的多于称作PhysicalDistribution的。 Logistics包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流即 PhysicalDistribution，可见其外延更为广泛。
物流是指物质^^文档从供给者到需求者的物理运动．主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值。从广义上讲，物流泛指物质实体及其载体的场所(或位置)的转移和时间占用，即指物质实体的物理流动过程。它是在生产和消费从时间和空间上被分离并日益扩大的形势下为有机地衔接“供”和“需”，保证社会生产顺利地进行，并取得良好的经济效益而发展起来的一门科学[3]。由于物流对象不同、物流目的不同、物流范围不同，因而形成了不同类型的物流。目前在分类标准方面并没有统一的看法，许多学者把物流划分为：宏观物流和微观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动。微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。
二、我国传统商务下物流企业发展现状
由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流组织分散，这种分散的多元化物流格局，导致物流管理混乱．难以形成统一有效的管理。资源配置的不合理，导致现代物流企业难以形成集约化经营优势，规模经营、规模效益难以实现。物流设施利用率低、资金浪费严重。另外，我国物流企业设备陈旧、效率低，造成运输能力严重不足．形成了物流“瓶颈”。
我国现行的物流存在的一些问题表现在：
1、观念方面。传统存储运观念、体制、方法对现代物流的发展存在巨大的影响，并且还影响了网络的继续扩大，社会上重电子，轻商务，重商流，轻物流的倾向比较严重，电子商务公司对配送理解是从电子商务本身需求的角度来提出的，对物流企业来说则是市场机会。解决电子商务的配送环节不仅仅是物流企业的问题，更需要电子商务公司的积极参与和协助，电子商务公司不应过多地指责配送企业服务价格过高，不能及时送货以及不能提供遍布全国甚至全球配送体系的不足。
2、企业自身方面。企业分析能力差，物流选择随波逐流，没有选择适合自己的物流方案，导致不仅浪费了大量的人力、物力、财力，还是不能及时送货，对物流企业而言，电子商务对配送需求的多样性与分散性，为物流企业整合系统内资源提供了内在的动力与外在的需求，成立全国性的、遍布城乡的物流配送体系，适应电子商务物流配送的需求已迫在眉睫。
3、基础设施方面。物流基础设施不配套，适合电子商务发展的物流体系还未建成。条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。在电子商务环境下，物流的专业化分工特点日益明显，物流的组织和管理都不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制，这种条块管理体制形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行统筹和规划，妨碍物流社会化的进程。
4、配送中心规模小，发展不平衡。配送的优越性在达到一定规模和一定水平，形成规模经济以后才能充分发挥出来。然而我国长期以来受行业限制，地域分割的影响，物流网点没有统一布局，在此基础上建立的配送中心，规模达不到提高社会总体效益的程度，形不成规模优势，导致配送双方的积极性受挫。此外，以企业集团内部为对象的专业配送发展较快，而面向社会的区域性配送发展比较滞后，这就形成了社会配送资源的闲置与重复配置的突出矛盾。
5、配送中心现代化程度低。首先，目前我国配送中心的应用程度仅限于日常事务管理，而对于物流中心许多重要决策问题，如配送中心的地址、货物组配方案、运输的最佳路线，最佳库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。其次，机械化程度低，基本上是原来物流设施转过来 的，无论是技术还是设备功能都比较落后，同国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化仍有相当的差距。
针对我国经济发展及物流业现状，贸易部印发了《关于商品物流(配送)中心发展建设的意见》。 《意见》提出： “大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造和完善物流设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化、现代化和信息化的物流中心转变，小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变”[4]。随着电子商务在我国的推广，传统的物流模式已难以满足新型商务活动的需求，如何将传统的物流模式转化为电子商务下的新型物流模式已成为我们面临的一个崭新课题。
三、电子商务对物流企业的影响
1、对传统物流理论的影响
指导传统商务下物流进行实践的理论有：黑大陆学说[3]。著名的管理学权威德鲁克曾经讲过“流通是经济领域里的黑暗大陆”。德鲁克所言的流通泛指一切流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，所以， “黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。物流冰山说[5]。日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，他把这种情况比做“物流冰山”，而我们看到的不过是冰面以上的一部分，是冰山一角。成本中心说[5]认为：物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，是企业成本的重要的产生点，因而解决物流的问题，不仅要搞合理化、现代化，更主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。在电子商务条件下，仅靠上述理论已经无法满足电子商务对物流提出的要求，也无法满足物流发展的需要。所以作为现代物流发展导向的物流理论越来越趋向于两观点：第三利润源泉：认为物流业是“第三个利润源”。服务中心说[6]认为：物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。
2、对物流的运作方式的影响
改变了传统商务下物流运作方式。
物流在传统商务活动中，一般是经由供应商——制造商—— 各级批发商、代理商—— 零售商——最终消费者这样一个顺序．通过运输、仓储和配送等过程最终将产品送达给最终消费者。在这样一个流程下．物流配送渠道经由的层次多，而电子商务的出现，要求物流配送直接由配送中心送达客户(包括批发商、零售商和最终消费者)。因为电子商务企业直接接触各种层次客户的机会比传统商务有了更广泛性，使一些批发或零售层次得到简化或消除，比如完全消除二级批发商等，从而简化了运输层次、节约了流通时间、减少了供应链的中间环节，使上下游企业问的关系更密切。而且传统商务下复杂的物流渠道关系在电子商务下也得到了简化。传统商务下的物流配送关系使得物流到达最终客户手中的途径多样化和复杂化了，但也正是因为这种多样化的途径，使得制造商到客户之间的配送时间相对延长。而电子商务下供应链物流配送，简化了渠道关系，减少了批发商层次，虽然使得客户得到商品的途径相对减少，但是却绝对减少了配送过程的时间。
改变了物流运作观念。
传统的物流活动在其制造商向最终客户传递商品的运作过程中，不管是以成本为中心，还是以利润为中心，其实质都是以商务活动为中心。从属于商务活动，在为产品制定价格的时候，会因为物流成本过高而影响商务活动的可行性。而在电子商务下，物流的运作是以信息为中心的，信息决定了物流的运动方向。价格制定后，不会因为距离的远近，电子商务下供应链物流配送渠道关系(集中型库存管理系统)运输的难易而改变交易的可行性。从这种意义上说，物流与商流发生了一定程度的分离，同时物流作为服务的观念被突出了。
(3)网络对物流的实时控制是以整个物流过程来进行的。
在传统的物流活动中，虽然也有利用计算机对物流实时控制的实例，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的。比如，在实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算机管理信息系统，大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。
(4)以互联网为基础的电子商务促进传统商务下物流配送的改进，并给传统商务下物流配送网络的结构设计带来深刻的影响。传统商务下物流配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，并对“虚拟仓库”进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间都放大了，从而使库存量更容易控制。
3、对物流经营形态管理的影响
电子商务改变物流业的经营形态管理，而且更重要的是考虑供应链整体系统。
（1）电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。在传统商务条件下，物流往往是从某一企业的角度来进行组织和管理的，不同企业间的物流协作往往依靠合作关系，而电子商务则要求物流从整条供应链的角度来实行系统的组织和管理，打破传统商务下物流分散的状态。
（2）电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统商务活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态。
（3）物流管理方法也得到了更新。具体指网络对物流配送的实时控制代替了传统的物流配送管理程序。传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。而信息网络的应用使得各流程几乎都转移到互联网，并通过网络实现整个物流配送过程的实时监控和实时决策。
（4）电子商务下供应链物流组织方式也会发生变化。这种变化体现在企业的物流部门越来越趋于独立，将物流的计划和功能归类于一个权利和责任人下。而这一组织结构上的变化特点，与第三方物流的出现是不谋而合的，实际上，第三方物流也正是在这个时候才开始产生和发展起来的。
4 、对物流资源配置、物流管理水平和物流技术的影响
（1）电子商务将促进物流资源配置的改善。电子商务的高效率和全球性特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，就要有良好的交通运输网络、通信网络等基础设施作最基本的保证。
（2） 电子商务将促进物流技术的进步。物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。从物流环节来考察，物流技术包括运输技术、保管技术、装卸技术、包装技术等。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着重要的作用。
（3） 电子商务促进物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现问题。只有提高物流的管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中，才能确保物流的畅通进行。
（4）电子商务对物流人才提出了更高的要求
电子商务不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平，也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有机地结合在一起。
综上所述，由于电子商务的出现对传统商务下物流发生的一系列影响，给物流企业的发展带来了新的空间，也使建设现代化物流系统增添了新的条件和一系列新特点(信息化、网络化、智能化、多功能化、全球化)。由于电子商务的出现，加速了全球经济一体化，使得物流的发展也向着全球化的方向发展。
四、电子商务促进现代化物流企业发展措施
目前，在以网络通信为基础的电子商务时代，越来越多的传统企业开始上网交易。由于电子商务不受地域、时间的限制，网上购物用户比较分散，在B to B(企业对企业)存在的同时，B to C(企业对个人)的电子商务活动也大量存在，商品配送难以形成集中的有规模的流量，从而导致物流配送的难度加大、要求提高。因此，物流配送作为电子商务的要素之一，物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。在我国，物流设施落后，配送体系尚不完善，要发展电子商务首先应改造物流设施，建立与电子商务衔接的配送体系。否则，物流将会成为电子商务的最大的瓶颈。
1、电子商务公司物流配送方式分析电子商务公司成长中的最大障碍，是难以保证迅速有效地完成物流配送。在我国电子商务的实践中，从事电子商务的公司为解决物流配送的问题，主要采取以下三种方式：
（1）建立自己的配送渠道电子商务公司在依靠自己建立的配送渠道和设施进行配送时要慎重， 为物流业务与电子商务的信息业务是截然不同的。企业需要对跨行业经营所产生的风险进行严格的评估，新建立的物流公司必需按照物流的要求来运作才有可能成功，而且要避免盲目追求“过大”、“过全”。如果电子商务企业只是擅长于信息服务，最好不要去涉足物流配送这一领域，在电子商务发展的初期和物流配送体系还不完善的情况下，电子商务的物流服务水平也不适合定得太高。另外，电子商务公司可以多花一些精力来培养、扶持物流服务供应商，让专业物流服务商为电子商务提供物流服务。
（2）委托专业物流配送机构完成商品配送将物流外包给第三方物流公司是跨国公司管理物流的通行做法。按照供应链的理论，把不是自己核心业务外包给从事该业务的专业公司去做，这样从原材料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司相互协调和配合来完成的，由此所形成的供应链将具有最大的竞争力。
（3）与百货商店、连锁店、邮政快递等原有配送网络联合将电子商务配送与传统物流配送相结合，有利于集中使用物流资源，优化物流配送网络。如果这种联合、协作的方式能解决传统企业信息化程度低、配送渠道和设施不完善等问题，则可以进一步向供应链管理发展。
2、电子商务的发展对物流配送的要求在现代商业过程实际上是一个双赢的过程，电子商务也不例外。无论电子商务公司采用哪种物流配送方式，都需要在最大限度上方便最终消费者，使他们足不出户就可以买到自己需要的商品，从而节省时间和金钱。但如果他们所购的商品迟迟不能送到，或是送非所订，或是出现商品质量问题，或是还要收取高额的其他费用，那么电子商务的优势就会丧失殆尽。现代电子商务对物流配送有以下要求：
（1）电子商务对物流一体化的要求所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业，直至消费者供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。现代电子商务的发展不仅使得企业与企业之间能直接交易，而且使它们之间的信息也能直接流通与共享，于是即时制造或柔性生产便如鱼得水了。即时制造的原理就是要进行供应链管理或零库存管理(JIT)。供应链管理讲究生产企业从收到顾客需求订单到制定生产计划，进而进行原材料、零部件的采购到最后的送货各环节都应紧密衔接，最低限度地减少库存，加快生产周期，提高整体效益。比如，在一个生产周期，企业生产的产品数量正好是产品在这期间的销售量，而外购材料也正好满足生产所需，整个库存为零。要做一到这一点，整个物流系统包括外购材料供应物流、产品配送物流必须快速、稳定、准确地进行，而在经济全球化、生产专业化的今天，一个生产制造商的原材料和零部件往往分布在世界各个地区，其产品的销售也在全球范围内进行，要实现物流一体化是相当困难。
（2）电子商务对商品配送的要求。电子商务模式下，需求商与供应商、消费者与生产商直接交易，虽然少了中间环节，降低了成本，但却产生了这样一个问题：由于需求商往往需要多批次、少批量的货物，而消费者所购的更是少量的普通小商品，而且供求双方可能在不同的区域或国度，所以要想快速、低廉地将产品交付，除非供需双方距离很近，否则是绝难做到的。解决这个问题的办法是建立一整套能够进行集成化、规模化的运输配送体系，这种配送体系可以分别是物流基地、物流中心、配送中心。物流配送要想适应现代化的电子商务，物流必须具备信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化的特征。信息化是电子商务对物流配送的必然要求，是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化，才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务；而物流配送的自动化是在信息化的基础上实现的机电一体化；网络化主要体现在物流信息的传递和物流配送的渠道方面都应是畅通无阻的；智能化要求物流企业采用科技手段和科学知识控制物流配送作业；柔性化则是物流企业要树立以用户为中心的理念，建立起灵活的服务型配送体系。
3、物流配送如何适应现代电子商务的发展
电子商务时代的物流配送应做好以下工作：
（1）通过网络规划，建立合理的网络配送体系电子商务的交易活动可以跨越时空障碍，但其交易对象的点到点运送却仍然要受时空及交通条件限制。交易对象可以任意选择物流公司为其开展运输服务，但如果物流公司在交易双方附近没有自己可控制的物流节点或运输点，运输就失去了快速、稳定、一致、可跟踪性的保障。所以，物流公司设点布网时必须尽可能覆盖多的客户点，尤其是需要一体化物流服务的客户点如跨国公司、大型制造商等。同时，为了使网络中的物流在满足客户需求和降低运输成本的基础上，尽可能快速地流动，物流网络的其他环节如仓储、配送中心的地点、运输设施的数量也应很好地纳入网络规划设计中。那么在建立网络配送体系时，物流企业在注意将自身的规划纳入宏观物流体系中的同时，还要加强与当地仓储企业的合作，因为要建立一套先进的网络体系需要巨大的投资，加强合作能有效解决资金不足的缺陷。合作不仅指业务上，还指改造仓储的技术合作。另外，与铁路、航空部门的合作也至关重要。总之，物流企业不管是建立独立的配送网络，还是通过租用或合作、入股的形式来共用网络，必须要有一套自己能够控制的网络体系，只有这样才能高速度、低成本地开展物流配送服务。当然，满足顾客需求和降低成本之间存在着逆向关系，如何协调它们之间的关系，使网络更有利于物流公司的发展壮大也是必须考虑的问题。
（2）组建高效化的网络信息系统。电子商务的迅猛发展，使供应链过程日益加快和复杂，这就给物流企业带来了巨大挑战。物流服务的目的主要在于缩短商品的在途时间，实现零库存，及时供货和保持供应链的连续和稳定。这就要求在物流活动过程中，要保持信息的畅通，信息要快速地反馈、传递并迅速的得到处理。但由于商品的整个流动是在物流网络体系下不同终端末梢、不同节点间进行的，所以信息系统还应对各条供应链进行分析、整合，在运输节点或物流中心将零散的单点货物信息进行汇集，使得各条线路运输规模化，为物流系统产生更大的效益。物流企业的网络信息系统一般通过建立EDI数据交换网来实现。先进的物流信息系统还能运用先进的GPS声控、图像技术对货物的移动进行实时跟踪，若中途出现问题，还可提供弥补措施的辅助决策支持。总之，物流企业要将信息化作为提供服务的核心能力来实现。
（3）物流电子商务系统的组建。物流企业要想融入电子商务的发展，其自身必须也能开展电子商务。因为物流企业的活动为运输、仓储、装卸、包装、加工等一体化的在线物流服务，所以物流企业建立的电子商务系统能自动完成所有与运输货物相关的业务操作。这意味着该系统应首先完成与货主企业、银行、税务、保险、海关等机构的联网，然后建有网站或网络平台以标准格式支持数据传输与处理。物流企业建立的电子商务系统首先应有发布信息、接受访问的功能，客户在网页上查询物流企业提供的服务范围、服务方式、运价等信息，同时也能得到其他物流企业的信息或相关的服务信息，使顾客能对物流企业自身的服务能力有较详细的了解、比较，从而使物流企业获得业务。其次，为扩大影响，物流企业的电子商务系统还要具备完成电子商务交易的功能。电子商务交易的功能为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的形态下，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，物流企业可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少。
综上所述，促进电子商务的发展，需要高效的现代物流，而电子商务的迅速发展也使物流配送迅速升温，现在物流配送正在成为国家新的经济增长点。物流企业应抓住发展契机，在了解自我、不断学习、不断完善中发展壮大。建立健全经营者人才市场。要改变目前国有企业经营者主要由政府任命的劳动人事制度，使经营者选拔市场化，同时要培育职业化的、可自由流动的经理阶层。当务之急，必须为年薪制的实施，创造良好的企业家机制，从根本上改变国企长期以来的任命制或委派制。深化人事劳动制度的改革，使经营者的收入分配制度市场化。具体内容包括：废除硬性划线退休制度，对经营业绩持续较好的企业家，不仅使其仕职年限不受年龄的限制，而且在其离任后授予其终身荣誉和一定奖励；逐渐淡化国有企业经营者的行政级别观念，取消根据行政级别享受相应待遇的规定，同时设计各种形式的“金色降落伞”计划，给予国企经营者高额的退休金，消除或弥补企业家退休前后物质利益的巨大反差，从制度上预防和控制“59岁”现象；对于管理不善、业绩不佳的企业经营者，不允许被调到其他国有企业再担任经营者。这样，有利于职业化经营者队伍的形成，有利于企业通过市场机制选择领导人才。总之，年薪制这种薪酬分配方式以激励为导向，如果运用得当，能较好地体现责、权、利相一致和生产要素按贡献参与分配的原则，能将经营者的责任、目标、任务、绩效与其利益直接而明确地挂钩，使经营者具有透明、稳定的预期，既有利于调动经营者的积极性、主动性和创造性，也有利于对经营者的管理、考核和监督。科学、合理的国有企业经营者年薪制，对于激发经营者的热情，加快我国现代企业制度的建设步伐。
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