我国企业物流成本管理探析

我国企业的物流成本较高，这一点可以由我国物流成本占GDP的比重与物流发达国家的比较中看出。^^文档显示，1991—2003年物流成本占GDP的比重，中国从24%下降到19.8%，期间平均值为21.62%。2004年继续保持在19.2%的水平。美国则从10.6%降到8.52%，期间平均值为9.79%，期间平均值比美国多十几个百分点。因此，如何降低企业巨额物流成本，挖掘第三利润源泉对我国企业有着重要的意义。 

1、我国物流成本管理现状

在我国，居高不下的物流成本，流通不畅的物流供应链一直是企业难以解决的棘手问题。同时，过高物流成本的消耗也严重影响了国民经济的发展。从今年5月份国家统计局等国家部委联合公布的数据来看：2005年全国社会物流总额为48.1万亿元，国内物流实现增加值12140亿元，占当年GDP的6.7％，占服务业全部增加值的16.5％。2004年我国物流总费用29114亿元，占GDP的19.2％。2005年我国社会物流总费用为33860亿元，占GDP的18.6％。国际社会衡量一个国家的物流发展水平主要看该国物流成本占GDP的比重，比重越低越先进。与我国相比，美国等发达国家物流比重约占GDP的10％，一些中等发达国家如韩国也仅为GDP的16％。纵观我国企业物流成本管理，还存在诸多问题。

21世纪什么最重要-----人才。根据国家最新统计数据，我国缺少具有国际专业物流人才10万，物流人才也是十大高薪行业之一。虽然我国有许多大学开办了物流专业，还有很多培训机构进行物流专业培训，但是由于我国物流专业起步较晚，教师队伍质量参差不齐，尤其具有国外物流经验之教师少之又少。

2、从美国经验看中国如何降低物流成本

　　美国的物流专家Robert V.Delaney先生认为，物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理，并据此提出，物流总成本由运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本三部分组成，即： 

　　物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本 

　　显然，这一计算公式，是基于物流管理活动的基本功能来考虑的。它为美国及其他国家的企业进行物流成本管理提供了一个很好的参照体系，具有一定的借鉴意义。 

　　存货持有成本不仅包括通常所说的仓储成本、残损、人力费用，同时也包含了存货的税费、保险费以及由于存货的过时和贬值所引起的机会成本。另一个重要的费用就是利息，它是由于存货占压的资金所产生的利息费用，其中： 

　　利息=商业汇票贴现率× 库存总金额 

　　把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本利益上统一起来。 

　　运输成本包含了几种常见的运输方式所产生的成本，如公路运输成本、铁路运输成本、航空运输成本等，同时还包含了货运代理成本和与发货人相关的成本。与发货人相关的成本包括货主企业运输管理部门的运营费用和货物装卸费用，但该项成本是如何计算的却不得而知。另外，我们可以看到，公路运输费用占了运输成本的大部分。 

　　物流行政管理成本，则是按照全部物流成本的4%来计算的，即： 

　　物流行政管理成本=(存货持有成本+运输成本)×4% 

　　这个4%的比例，则是一个经验值，大体上符合美国现在的实际情况。