年度总成本 =287.5*30000 +287.5*30
= 8633625元
结论：从成本角度考虑，方案二有成本优势。
问题3：
结论：综合考虑，选择B公司作为主要的服务商，选择A公司作为应急服务商。选择B公司作为主要服务商的原因：
B方案成本最低，全年的运输费用比C方案节约479235元，比A方案节约24278010元；
A方案的实效性和C方案的便利性不足以弥补B方案低成本优势。
选择A公司作为应急服务商的原因：
完整的物流方案需要充分考虑应急情况的处理，汽车运输虽然运费高，但是时效性好。
B公司的方案在时效性上较之A公司没有优势。
货损率低，可以有效保障服务。
2、甲公司要从位于S市的工厂将其生产的一种化工产品送往位于H市的客户手中。这种化工产品的包装为1000公斤的包装，积载因素为1.6（重量:体积 = 1:1.6），货物价值为10000元/吨，每年在H市的销量约为3万吨。根据历史记录，甲公司客户的订货提前期在8至12天的范围内，订货批量一般在300吨左右，货损率要求小于0.3%，而且要求及时配送。甲公司的物流经理获得了三家物流公司报来的方案，分别是：
（一）A公司是一家公路货运企业，可以按照0.6元/吨/公里的优惠费率来提供直接到H市客户的配送服务，货损率为0.1%，货损货物可以免费补运。已知S市到H市的公路运输里程为2000公里，估计需要3天的时间才可以运到。
（二）B公司是一家航运企业，可以按50元/立方的优惠费率提供到H市的水路散货运输服务，S市工厂至散货码头的短途运输费为12元/立方，H市码头至当地配送中心的短途运输费为16元/立方，两地的码头费各为15元/立方。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为7天，货损率为0.3%，货损货物可以免费补运。B公司还可以提供H市当地的中转仓库，其仓储费率为6元/立方/月，进出库费率总和为9.5元/立方，产品在库的平均储存时间为5天，从中转仓库至客户的短途运输费为30元/立方。
（三）C公司是一家综合物流服务企业，可以提供集装箱水路联运的服务，即先用汽车从甲公司的工厂将货物运至S市的集装箱码头，再用船运至H市的码头。根据以往的经验，每个20’集装箱可装载该种产品17吨，整个水路运输时间大约为7天，货损率为0.1%，货损货物可以免费补运。C公司可以在H市的码头提供5天的集装箱免费堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽车将集装箱直接从码头运至客户手中。C公司的报价为4600元/20’集装箱。
问题：
请从成本角度评价上述三个方案的优劣。
综合考虑成本、服务、管理和应急等一系列因素，您认为甲公司的物流经理应该如何设计自己的配送方案？为什么？
对于这样一个物流外包的项目，在项目实施的过程中，甲公司的物流经理需要注意哪些监控方面的问题？
问题1：
方案一：
每吨成本=0.6*2000+10000*0.1%=1200+10=1210元/吨
年度总成本=1210*30000=36300000元
方案二：
每吨成本=（50+12+16+30）*1.6+*6/30*5*1.6+9.5*1.6+30*1.6+10000*0.3%
=172.8+1.6+15.2+48+30=267.6元/吨
年度总成本=267.6*30000=8028000元
方案三：
每吨成本=4600/17+10000*0.1%=280.59元/吨
年度总成本=280.59*30000=8417700元
结论：从成本角度考虑，方案二有成本优势。
问题2：
结论：综合考虑，仍选择B公司作为主要的服务商，选择A公司作为应急服务商。
选择C公司作为主要服务商的原因：
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