要增强广大交通参与者的交通安全意识，规范其参与交通的行为，就必须牢固树立交通安全理念。然而，让人接受一种理念不容易，再把它转化为行为习惯更是难上加难，所以，深入开展交通安全宣传教育任重道远。
(一)依据交通参与者群体特性制定宣教计划。
回顾以往的交通安全宣传教育模式，应该说交警部门已经费尽心思。如发宣传^论文、悬挂宣传横幅、刷宣传标语、制作宣传录像、到学校、机关企业事业单位上交通安全课、送戏下乡等等，可谓形式多样、内容丰富，可宣传效果如何呢？各类交通违法行为仍随处可见，交通事故仍在高位徘徊，交通安全形势让人堪忧。交通安全宣传教育主体单一、机制不健全、宣传面不广、效果不明显是目前交通安全宣教育工作中存在的普遍性问题，为适应新形势需求，要逐步提高公民的交通法制观念和交通安全意识，必须健全交通安全宣传机制，创新道路交通安全宣传模式，扩大宣传面，增强宣传效果。
从一名交通管理者的角度出发，按交通参与者的交通方式，可以分驾驶人、行人、非机动车驾驶人、乘车人四类；按交通参与者的社会身份，可以分为城镇居民、农村居民、流动人口三类；按交通参与者的年龄，可以分儿童、青少年、中老年三类等等。随着交通参与者越来越广泛，人们的交通需求也越来越多，交通安全宣传教育也应当从实际出发，力求做到针对性、灵活性、多样性。灵活、多样的宣传手法，生动、具体的宣传内容，不仅可以防止宣传对象对我们的宣传产生抵触或厌烦心理，更能够激起宣传对象对交通安全知识的求知欲，从而自觉地行动起来，自我管理，自我约束，自我防范，使宣传得到实际效果。因此，对交通参与者进行群体特性区分，更便于制定有针对性的教育计划，因人施教，提高宣传教育的成效。
(二)将交通安全宣传教育融入生活。
如何让学习交通法规，遵守交通规则成为广大交通参与者的自觉行为，文明参与交通成为广大交通参与者的行为习惯呢？著名教育学家陶行知先生认为，各种知识和技能学习最好在生活中进行，习惯培养更应该如此。教育是以影响人的身心发展为直接目的的一种社会活动，是传承社会文化、传递社会生产经验和社会生活经验的基本途径。由此可见，脱离生活实际的教育，往往达不到预期的教育效果。据笔者从事交通安全宣教工作的浅显经验来看，以往教条式、本本主义的宣传教育对交通参与者并未起到根本的警示作用，强迫式的宣教，极易引起被教育者的厌烦和抵触情绪。
美国著名社会心理学家马斯洛在其著作《动机与人格》中阐述，人的需求是分层次，从低到高依次为：生理上的需求，安全的需求，社交的需求，尊重的需求，自我实现的需求。人往往是在满足了一个需求后才会向往更高层次的需求。所以，我们在开展交通安全宣传教育时，一定要让交通参与者的学习观念从“你要我学”转变为“我要学”，让学习交通法规成为广大交通参与者的基本需求，一种对生命安全的社会需求。
社会是一个最大的学堂，它对“学生”没有任何要求，因此，我们在开展宣传教育的时候，要充分利用“大学堂”的教学资源，将交通安全理念渗透到人们的生活中去。利用电视、广播、报刊、灯箱广告、车站、候车亭、酒店、超市、社区活动室等多种载体，以“润物细无声”的方式，潜移默化地将交通安全意识灌输给广大交通参与者。
(三)教育与处罚相结合仍是目前最行之有效的方法。
没有规矩不成方圆，交通安全法规就是交通参与者交通行为的规矩。交通法规的执行，依赖于人们对它的认同、信仰和自觉的遵守，这需要一个很长的过程，既法律制定----强制执行----抵制、规避----强制执行----认同、自觉执行。因此，从目前的社会交通安全形势看来，要让交通参与者自觉养成交通安全行为习惯，交通管理部门的行政执法必不可少。
其实，再一无是处的人，他也明白生命的可贵，也明白“车损可以修复，人毁无法弥补”的道理，关键在于他是否意识到交通安全与生命息息相关，要提高
