论交通肇事罪中逃逸行为的特征及构成要件

[摘 要]随着改革开放的深入，市场经济日益繁荣，机动车需求越来越大，已渐渐社会化，道路上随处可见机动车，在一定程度上给我们出行带来了许多方便。但是，随着机动车数量的增加，发生交通事故的频率也随之增加。有些车辆驾驶者安全意识和法律意识淡薄，缺乏良好的道德观念和道德修养，在发生交通事故后，为了逃避法律制裁和民事赔偿，一逃了之。近年来交通肇事逃逸案件不断上升，成为刑事司法中的热点问题。为了突出对交通肇事逃逸案件中行为人的打击，刑法对有关交通肇事的内容进行修改，加重了对交通肇事逃逸的处罚。《刑法》第133条对交通肇事逃逸、致人死亡的问题作了这样规定：“交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”法律之所以对交通肇事后逃逸作出专门规定，是因为交通肇事逃逸行为具有严重的社会危害性，侵犯了公民的健康权和生命权，违背了道德良知，同时也给公安交通管理部门侦破案件带来了很大的困难，严重破坏了交通运输管理秩序。

[关键词]  交通肇事逃逸罪   逃逸行为  构成要件

　　一、交通肇事逃逸行为的定义

   交通肇事逃逸行为是指交通肇事后逃逸是指交通肇事导致严重后果后不尽法律义务，反而自行离开现场，逃避法律责任的行为。

二、交通肇事逃逸罪的构成要件 

   (1) 交通肇事后逃逸行为的主观方面

成立逃逸，行为人主观上必须具有逃避抢救以及肇事责任归结的动机。逃避抢救义务以及其后逃避责任追究是逃逸者的两个基本动机。所谓逃避抢救义务的动机，是指意图消极行为而不予保护现场、进行救护、迅速报案等等；所谓逃避责任追究的动机，是指意图混淆责任认定、避免责任追究等。但在特定情况下，也可能存在着并不逃避抢救义务但尽可能地逃避肇事责任归结这种单一动机的情况。例如，甲驾车将被害人撞成重伤后，将被害人尽快送到医院，但之后一走了之的情形。此时，应当认为犯罪人已基本履行了所负之抢救义务，但其后逃跑的行为使交通肇事责任无法认定。因此，虽然犯罪人仅具有逃避责任归结的动机，但只要具备逃避抢救义务和逃避责任归结这两个动机中的任何一个，都应认为具备了逃逸的