摘 要

营业税和增值税两税共存的模式下，产生了多次税负双重征收、税负不公与不合理、税收负担沉重的问题，阻碍了交通运输业的发展，对我国税制的进一步优化与完善有不小的阻碍。为实行结构性的减税，统筹兼顾，结合国家、社会、企业、个人等层面利益，营业税改增值此外汽油的消耗量的购置金额占该行业生产^^文档成本比重很大。“营改增”的实施，直接影响企业税负的高低，进而对其技术改进升级、运输设备等固定资产的更新换代产生较大的负面影响，最终直接对于企业的盈利能力、营运能力、偿债能力和成长能力的变化，最终指向对财务绩效的作用。

本文从税收中性理论和税制优化理论的层面切入，论述与阐释了通过税制优化革新的必要性。与此同时，以“营改增”的开展为政策背景，把整体交通运输业行业作为研究对象，宏观地分析两税更替的政策措施对于企业税收负担乃至财务绩效的微观影响，评价“营改增”的政策开展对交通运输公企业经营绩效的作用。因此为改善税收窘境、完备税制、构建客观公平的利益分配方案和促进交通运输企业等第三产业平稳致远发展提供措施和建议。

[关键词]：营改增；交通企业；财务业绩；影响；对策

目    录

1. 引言1

1.1. 研究背景1

1.2. 研究目的1

1.3. 研究意义1

1.4. 研究方法2

2. 营改增和财务绩效的有关理论2

2.1. “营改增”的理论概述2

2.1.1. “营改增”概述2

2.1.2. 税收中性理论2

2.1.3. 税制优化理论3

2.2. 财务绩效相关理论3

2.2.1. 财务绩效概念界定3

2.2.2. 财务绩效的影响因素3

3. 分析“营改增”对交通运输企业财务绩效的影响4

3.1. “营改增”对交通运输企业盈利水平的影响4

3.2. “营改增”对交通运输企业营运能力的影响5

3.3. “营改增”对交通运输企业成长能力的影响 5

3.4. “营改增”对交通运输企业偿债能力影响 5

4. 应对“营改增”所带来影响的建议6

4.1. 选择申请纳税人类别6

4.2. 筹划经营模式的转变7

4.3. 做好新增税收负担的转嫁工作7

4.4. 有序的对企业采购进行规划8

5. 结论9

6. 文献