具体运作方式分以下六大过程：
1.借鉴上一代产品的质量经验，结合市场的最新需求对将要开发的产品制定上市质量目标，包括配置、性能、动力性、经济性及可靠性等。同时给出产品清晰的市场的定位，这个过程称为产品策划；
2.根据产品质量目标制定产品设计的验证计划，包括零部件、系统及整车的验证方式。同时组织各类模拟客户群的主观驾驶评价等对产品的设计开发过程和结果进行准确的判断，这个过程称为产品开发过程控制；
3.根据产品需要选择合适的零部件供应商并监控零部件的开发和制造过程，通过OTS（零件工装样件验证）认可、PPAP（零部件批量供应审核）、APQP（产品先期质量策划）等前期策划和供应商的过程审核、一二级来件监控、零件型式检测等后期质量控制完成对采购件的质量管理，这个过程称为采购过程控制；
4.结合FMAE（潜在失效模式）清单，编制制造过程质量控制计划，同时建立制造各过程的产品评价体系和检测手段，包括：车身、油漆、动力总成、整车AUDIT（产品主观评价）审核机制，3D测量、车身拆解检查、发动机清洁度检测等检查控制手段。通过这些评价和检测手段保证制造过程的一致性，这一过程称为制造过程控制；
5.建立市场的营销服务秩序和产品在市场的问题清单组织改进并设立市场评价指标，收集市场质量信息等来维护产品在市场的可持续发展以及为未来的产品提供完善的指导意见，这个过程称为营销服务控制；
6.确定企业的质量方针、营造质量文化、建立和维护企业全过程质量管理体系等保证企业各部门质量活动有序开展，这一过程称为质量支持。
以上六大过程称为“全生命周期”质量管理理念的5+1模型，具体的组织构如图1。
图1：“全生命周期”质量管理基本模型
其中：
产品质量部负责制定产品设计的验证计划，包括零部件、系统及整车的验证方式保障整个产品设计开发过程，同时负责产品“全生命周期”的问题管理。
采购质量部负责采购零部件的前期策划及后期质量控制。
售后质量部负责市场问题处理、营销服务体系建设及市场质量指标收集等。
体系质量部负责公司质量体系运作，制造过程及产品审核，公司产品质量策划及商品化管理等。
试验室负责质量保证路试驾评、零部件匹配测量等并与工程中心材料实验部门对接实验问题和整改结果等。
（二）建立“虚实”协调管理的组织架构
从上述“全生命周期”质量管理架构中明显能看到还有很多过程的质量活动缺失，但这些的质量活动并不是真的消失了，而是在“全生命周期”质量管理理念中不适合在上述的质量机构中存在。具体的业务被分散到各个终端执行部门，这样业务与行政管理的冲突就不可避免的存在于当前的汽车企业中，而要调和及管理这种冲突基于“全生命周期”质量管理理念下的“虚实”管理组织架构就应运而生。
这种行政上服从于各主管部门的管理而具体的质量业务由质量管理组织统一组织策划，质量业务工作向质量管理组织负责及汇报的管理模式称之为“虚实”相结合的质量管理组架构其组织形态见图2。
图2：“虚实”结合的汽车质量管理架构
建立与完善企业组织结构——试述汽车企业“全生命周期”质量管理组织架构(六)由教育资料网（www.jaoyuw.com）会员上传。
